第436章 保时捷，那是国民车（第二更，求订

    第436章保时捷，那是国民车（第二更，求订阅）

    “让美国人家家锅里有一只鸡，车库里有一辆车。”

    这句著名的口号是1928年胡佛提出来的，靠着这句话，他成总统，然后变成了笑话。

    笑话就是，第二年的经济危机和随后的大萧条，让美国人不仅没吃到鸡，甚至就连同基本生计都难以维持，而胡佛的这句话也沦为了笑话。

    美国人没吃上鸡，反倒是住上了胡佛村。不过能够解决“住宅”问题也挺不容易的，就是条件差了点儿，四下里漏风不说，还经常被强拆……

    虽然胡佛的话是笑话，但是这个口号却是实实在在的民生。甚至就连同李毅安也不介意重复类似的话——“让南洋人家家有一辆汽车”。

    也正因为这个原因，保时捷父子走进了总统官邸，作为“甲壳虫汽车”的设计师，对于“国民汽车”，费迪南德·保时捷并不陌生，毕竟，“甲壳虫汽车”就是一款国民汽车。

    “首先它的结构必须简单，只有如此才会足够的廉价。”

    “我相信通过引进美国的自动化生产线，是完全有可能实现这一目标的。”

    这台发动机之经典自然不用多说，在这个很多国民车还有很多用二冲程的年代，风冷四冲程已经走在了时代的前列，甲壳虫搭载的这台发动机虽然看来结构过于简单，更谈不上什么参数，但在这台发动机是正经可以上高速的，绝对是这个时代最优秀小功率发动机。

    之所以要重新设计，也就是为了避免两者在市场上形成竞争。

    正是靠着如此低廉价格，甲壳虫才横扫了世界。

    其实李毅安本身也是一个汽车工程师，毕竟，早在伦敦的时候，就因为二手车交易激活了“汽车工程”的技能，对于汽车设计，他也是非常擅长的。

    目前保时捷356由“BMW”公司代产，而南洋的BMW公司生产BMW338的则在设计上参考了福特汽车，从去年开始进入了南洋市场，唯一的问题是，这并不是唯一的“宝马”——在欧洲东德也有宝马，事实上战前“宝马”的汽车工厂就在埃森纳赫，而慕尼黑宝马则没有生产汽车的经验。

    那就是引进自动化生产线，通过大规模生产来降低企业生产成本。

    “也就是400美元，而目前大众汽车生产的“甲壳虫”售价是540美元。就是凭着价格优势，去年它在英国卖了50000辆。”

    如果仅仅只是弄出一辆甲壳虫的话，那还不如直接从大众公司把甲壳虫的图纸拿过来呢。

    不过“BMW”造的汽车太奢侈了——6缸直列四冲程发动机。不是普通老百姓能买得起的——事实也是这样，“BMW”都给南洋官方和富人拿去享受去了。所以，要造普通老百姓都能买得起的汽车！

    而这也（本章未完，请翻页）